充电5分钟能跑上百公里？答案就在广东省最新开工的重卡兆瓦超充项目中。

日前，广东省高速公路清洁能源走廊建设暨重卡兆瓦超充项目开工动员会举行，标志着全省20座重卡兆瓦超充站正式启动建设。此次项目是广东践行“双碳”战略、推进交通强国建设的重要举措，也是全国交能融合领域规模化实践“光伏+储能+重卡超充”模式的关键突破，将为公路货运低碳转型注入强劲动力。

记者了解到，本次开工的20座重卡兆瓦超充站，是广东重卡超充网络建设的一期工程，选址极具战略考量。项目聚焦粤东、粤西、粤北重要货运通道，建成后将初步构建起粤港澳大湾区连接周边省份的绿色能源补给枢纽，填补长途货运重卡超充设施的布局空白。

作为破解电动重卡补能焦虑的核心载体，此次建设的超充站在技术配置上实现多重突破。所有站点均采用1600千伏安箱式变压器，其中枢纽站配置3台720千瓦全液冷充电堆，加密站配置2台。尤为值得关注的是，武深高速仁新段翁源服务区将配备华为最新兆瓦超充的车外液冷循环散热系统，可匹配3.5C倍率电动重卡，实现“充电五分钟，行驶百公里”的极速补能体验，彻底改变传统电动重卡充电耗时久、效率低的痛点。

“对物流企业而言，超充技术不仅能解决补能焦虑，更能显著降低运营成本。”粤运交通新能源分公司负责人介绍，电动重卡每公里能耗成本比柴油车低15%到30%，再加上兆瓦超充大幅压缩补能时间，车辆周转效率将得到明显提升，为物流企业带来实实在在的收益。同时，项目还将接入粤运交通自主研发的数字能源综合管理平台，这一平台已纳入“广东省‘一轴两网’交通基础设施数字化转型升级示范通道及网络”，可实现全流程智能化服务，提升站点运营管理水平。

此次项目的推进，契合广东省新能源重卡市场的快速发展态势。目前，充电设施不足、布局失衡、补能效率低等问题，一直制约着电动重卡向长途干线物流领域渗透，此次20座超充站的建设将有效填补这一短板。

据了解，广东省在重卡充电设施布局上已具备良好基础。截至2025年年底，全省高速公路里程已超过12000公里，高速公路服务区累计建设充电停车位超9000个，实现服务区充电设施全覆盖，单枪功率360千瓦以上的乘用车超级快充站达390个。在此基础上，本次重卡兆瓦超充站的建设，将进一步完善全省新能源汽车充电网络，推动充电设施从“乘用车为主”向“客货兼顾”转型。

长远来看，广东的重卡超充网络建设将持续发力。按照规划，“十五五”时期，广东交通集团所辖高速公路服务区将全面构建“源—网—荷—储—充”一体化体系。这一布局将大幅降低交通基础设施碳排放强度，推动电动重卡向长途干线运输全场景延伸。

目前，20座重卡兆瓦超充站建设正在有序推进，预计今年内将完成全部建设任务并投入使用，届时将为广东公路货运注入绿色新动能，推动物流行业迈入高效、低碳、智能的发展新阶段。